LOS FERROCARRILES INGLESES EN LA ARGENTINA.
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TextPublication details: EMECE BUENOS AIRES, ARGENTINA 1986Description: 336 13.5 x 19.5 cmISBN: - 9500405571
| Item type | Current library | Call number | Status | Date due | Barcode | |
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Libros
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Biblioteca Guillermo Furlong | 327:656.21 (410:82) W 954 (Browse shelf(Opens below)) | Available | 000251 |
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| 327.88 (82) F 483 CONFABULACIÓN CONTRA LA ARGENTINA. | 327:172 M 333 ESQUEMA DE NUESTRA SITUACION. | 327:341.67 (519.3/.5) M 665 POLÍTICA EXTERIOR PARA LA PAZ Y UNIFICACIÓN. | 327:656.21 (410:82) W 954 LOS FERROCARRILES INGLESES EN LA ARGENTINA. | 327(7/8) B 188 LO POLÍTICO: UNA REVALORIZACIÓN PARA LA POLÍTICA EN AMÉRICA LATINA. | 328.3:396.6 C 749 PROYECTOS PARLAMENTARIOS SOBRE LA MUJER. | 328 (82) A 691 D DOCUMENTOS DEL CONGRESO DE TUCUMÁN. |
- Notas a pie de página. - Mapas. - Indice de mapas:pp.339
- Agradecimientos. - Introducción. - Al abrir la puerta. - Los primeros pasos. - Los años dorados. - Reglamentación ferroviaria. - Fin de la edad dorada. - El intervalo radical. - La nueva dirección de la Concordancia. - El punto de vista británico. - Coordinación de transportes. - Nacionalización: los primeros pasos. - La transición. - Perón y las negociaciones comerciales angloargentinas. - La puerta cerrada:compra directa. - Conclusión. - Bibliografía.
Durante la segunda mitad del s.XIX, después de la batalla de Caseros (1852), las límeas de ferroca- rriles ingleses fueron extendiéndose poco a poco por todo el territorio argentino. Alrededor de 1914, la Argentina llegó a tener, en consecuencia, la mayor red ferroviaria de América del Sur. Pero al finalizar la 1a.guerra mundial, el poderío del Imperio británico comenzó a declinar. Este trabajo está basado en una paciente inves- tigación hecha en los archivos británicos y argentinos, con sincera intención, imparcial y esclarecedora.
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