000 | 01392nam a22002897a 4500 | ||
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001 | 012141 | ||
003 | AR-BaCS | ||
005 | 20221212104527.0 | ||
006 | a||||| 00| 0 | ||
007 | ta | ||
008 | 090325s1974 xx ||||| 00| 0 d | ||
040 |
_aAR-BaCS _cAR-BaCS |
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080 | 0 | _a385 (410:82)"1916-30" G 656 | |
100 | 1 | _aGOODWIN, PAUL B. | |
245 | 1 | 4 | _aLOS FERROCARRILES BRITÁNICOS Y LA U.C.R. 1916-1930. |
257 | _aARGENTINA | ||
260 | 2 |
_bEDICIONES LA BASTILLA _aBUENOS AIRES, ARGENTINA _c1974 |
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300 |
_a320 _c14 x 20 cm |
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490 | 0 | _aBORRÓN Y CUENTA NUEVA | |
500 | _a- Notas a pie de página. | ||
505 | _aI. Los radicales y los ferrocarriles. II. Período de expectativa. Octubre 1916-agosto 1917. III. Período de agitación. Julio-septiembre 1917. IV. Período de agitación. La huelga general ferroviaria de 1917. V. Del encono al acercamiento. 1918-1920. VI. Tarifas y política. El fin del acercamiento, 1921-1922. VII. Los prósperos años 20. La presidencia de Alvear. VIII. De las elecciones a la revolución. Los ferrocarriles y la 2a. presidencia de Yrigoyen, 1927-1930. - Conclusión. - Bibliografía. | ||
650 | 4 | _aCIENCIAS SOCIALES | |
650 | 4 | _aLA U.C.R. | |
650 | 4 | _aLOS FERROCARRILES BRITÁNICOS | |
942 |
_cBK _2udc |
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945 |
_cCreado durante la migración a Koha. _aOrigen: Access _bNro. acceso original: 012141 |
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999 |
_c12015 _d12015 |